集裝箱活動(dòng)房種類(lèi)之一是使用二手集裝箱改造成的集裝箱房，這種是對(duì)廢棄集裝箱的再次利用。因?yàn)槭菄?guó)家標(biāo)準(zhǔn)，它非常堅(jiān)固，但是寬度只有2.4米，在很多方面的使用受到了局限。
在野外作業(yè)沒(méi)有電源的情況下，我們可以利用太陽(yáng)能和新能源發(fā)電，讓住人集裝箱里面的用電不再是問(wèn)題。這使得住人集裝箱的適應(yīng)范圍更加廣泛，可以用在更加復(fù)雜多變的環(huán)境中。
住人集裝箱價(jià)格實(shí)惠，應(yīng)用廣泛，通過(guò)不斷的技術(shù)學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高。
集裝箱活動(dòng)板房房柱考慮屈曲的優(yōu)化——
活動(dòng)板房的屈曲又叫結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，它是指當(dāng)結(jié)構(gòu)所受荷載達(dá)到一定值時(shí)，若增加一微小的干擾力，則結(jié)構(gòu)的平衡位形將處于一個(gè)新的形式，微小干擾力即使撤去，結(jié)構(gòu)也不能恢復(fù)原有狀態(tài)，這種情況叫做結(jié)構(gòu)失穩(wěn)或屈曲，相應(yīng)的荷載稱(chēng)為屈曲荷載或臨界荷載。近代，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性理論集中研究結(jié)構(gòu)的屈曲形式（分支型屈曲或極值型屈曲）、屈曲模態(tài)、后屈曲平衡路徑。
任意物體的平衡狀態(tài)具有三種類(lèi)型：穩(wěn)定平衡狀態(tài)、不穩(wěn)定平衡狀態(tài)、隨遇平衡狀態(tài)。
物體在平衡位置附近作無(wú)限小偏離后，如果物體仍能回復(fù)到原來(lái)的平衡位置，則這種平衡狀態(tài)稱(chēng)為穩(wěn)定平衡；如果物體在微小偏離其平衡位置后，不能再回復(fù)到它原來(lái)的位置，反而繼續(xù)偏離下去，則這種狀態(tài)稱(chēng)為不穩(wěn)定平衡狀態(tài)；隨遇平衡狀態(tài)則往往是從平衡狀態(tài)向不穩(wěn)定狀態(tài)過(guò)渡的一種中間狀態(tài)或稱(chēng)臨界狀態(tài)。
集裝箱活動(dòng)板房柱為壓彎構(gòu)件，在使用過(guò)程中很容易失穩(wěn)破壞而先于強(qiáng)度破壞，因此有必要考慮屈曲這一要素對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。
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