1、任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過(guò)集裝箱的a大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門(mén)上。
2、每個(gè)集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時(shí)，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時(shí)并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對(duì)提高裝箱效率很重要。
3、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。
4、避免產(chǎn)生集中載荷。“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。
5、使用人力裝貨時(shí)要注意包裝上有無(wú)“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動(dòng)。
6、裝載貨板貨時(shí)，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。
7、用叉式裝卸車(chē)裝箱時(shí)，將受到機(jī)械的自由提升高度和門(mén)架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車(chē)裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件不允許一次裝載兩層的話(huà)，就在裝第二層時(shí)，考慮到叉式裝卸車(chē)的自由提升高度和叉式裝卸車(chē)門(mén)架可能起升的高度，這時(shí)門(mén)架起升高度應(yīng)為aa層貨高減去自由提升高度，這樣的話(huà)第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。
PS“拱型波紋屋面技術(shù)(YT6118型，YJ3011型，跨度：6-30M)具有跨越能力大、自重輕、施工速度快、防水無(wú)漏、使用周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。其突出特點(diǎn)是適應(yīng)無(wú)支撐跨度6-42M，適用于倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間、廠房、展覽廳、養(yǎng)殖廠、禮堂、圖書(shū)館、教室、報(bào)告廳、文體場(chǎng)館、集貿(mào)市場(chǎng)、住宅等。由于自重輕、設(shè)計(jì)施工周期短，特別適應(yīng)各類(lèi)房屋加層及舊房改造。金屬屋頂成型技術(shù)把建筑業(yè)與機(jī)械的自動(dòng)化完美結(jié)合起來(lái)，使其屋面施工簡(jiǎn)單化，金屬屋面成型，自帶機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)制作安裝、勞動(dòng)強(qiáng)度低、生產(chǎn)效率高、施工速度快、倍受建筑師的青睞。
渝公網(wǎng)安備50010702505137